学习国内外航空物流的先进经验，扬长避短，将向着协作联动、智能高效、绿色环保的方向发展。
【关键词】巴中；机场物流；发展方向；预测
一、四川省的机场概况
目前，四川省已通航的民用机场有13个，待建和正在建设的机场有4个。
成都双流国际机场，位于成都市西南郊的双流县境内，是中国中西部地区最大的航空枢纽港。成都航空物流园区是四川省首家航空物流园区。
绵阳南郊机场，位于绵阳市，通航城市有26个。
九寨黄龙机场，位于阿坝州松潘县川主寺镇北，通航城市有15个。
泸州蓝田机场，位于泸州市江阳区蓝田街道/泸县云龙镇，通航城市有16个。
宜宾莱坝机场，位于宜宾市区西北方向的莱坝镇，后迁至翠屏区宗场乡进行重建，命名为“宜宾五粮液机场”。新机场预计2019年投入使用。
南充高坪机场，位于南充高坪区青松乡，通航城市有10个。
西昌青山机场，位于西昌市北郊安宁镇青山嘴西侧，通航城市有9个。
达州河市机场，位于达州市达川区河市镇，通航城市有9个。
广元盘龙机场，位于广元市利州区盘龙山上，通航城市有5个。
攀枝花保安营机场，位于攀枝花市区东南部——保安营，通航城市有4个。
阿坝红原机场，距离红原县城约48公里，通航城市有2个。
稻城亚丁机场，位于甘孜州稻城县，通航城市有4个。
康定机场，位于康定市折多山斯木措，通航城市有4个。
建设中的机场一成都天府国际机场，位于简阳市芦葭镇。
建设中的巴中恩阳机场，巴中恩阳机场主要承担巴中至北京、上海、广州、昆明、武汉、西安、成都、海口等周边民用机场航空运输任务。
建设中的甘孜格萨尔机场，位于甘孜县六十六道班。
建设中的乐山机场，该机场建成后将结束乐山作为一个旅游文化名城无航空的历史。
二、巴中（恩阳）机场物流的基本情况
巴中（恩阳）机场位于四川省巴中市恩阳区兴隆乡凤凰庙村，机场总占地面积达200公顷，主要承担巴中至周边民用机场的航空运输任务，按照满足2025年旅客吞吐量90万人次、货邮吞吐量3000吨进行规划。
三、巴中机场物流发展方向探析
巴中（恩阳）机场物流的发展将依托“三园区”，即巴中经开区火车站货运物流园、盘兴物流园、恩阳空港物流园。巴中机场物流发展方向预计为：协作联动、智能高效、绿色环保。
协作联动方面，内部来讲，是对运输、装卸搬运、仓储、包装、陪送、信息处理等多个作业流程进行综合管理，从而实现供应链的协调。外部来讲，以巴中市区、恩阳临港物流园为中心，形成东面有巴广渝、西面有成南、南面有绵巴达、北面有巴达的绕城高速公路框架，以汉（中）巴（中）南（充）铁路、广（元）巴（中）铁路、广（元）巴（中）达（州）城际铁路和高速公路、民航等多种运输方式联合发展的运输网络体系，突破现有的交通瓶颈的制约，进而提升巴中航空物流的竞争力。
智能高效方面，随着信息技术的发展和“互联网+”的運用，机场物流的运营和作业具备了相应的智能化功能，比如无人仓库、无人汽车和无人机的配送等无人设备的使用，就是对物流发展的有益探索。效率的提高源于两个方面，一个是市场需求驱动，另一个是技术推动。为满足市场竞争对“时间”的高要求，必须采用一些先进的技术，以尽可能缩短物流时间。
绿色环保方面，强调对环境的全面关注，能够体现巴中机场物流的绿色形象，这是一种新的物流形式。它不仅包括环保物流活动，还包括对环保物流活动的管理和调控。
四、结论
未来经济的发展呼吁着巴中机场物流业，使其在良性循环的轨道上实现提速运行，且政府政策上的强力扶持和各大项目的强劲拉力，使整个航空港也亟需机场物流的有力支撑与带动发展。
