方案修改后离合器出的噪音总的声压级下降了3.5dB，从频谱数据来看，箱体固有频率激发出来的噪音能量大幅度下降，下降了8dB（2500Hz），且离合器的啮合噪音也大幅度下降（图2、图3）。
综上所述，引起该发动机噪音大的主要原因是：①曲轴的转速波动大，导致冲击大；②离合器的扭转减震器大， 导致啮合冲击大。通过降低发动机的曲轴转速波动，以及合理匹配离合器扭转减震器的刚度阻尼特性，能很好地减小发动机的噪音。
参考文献：
[1]庞 剑，谌 刚，何 华.汽车噪声与振动——理论与应用[M].北京：北京理工大学出版社，2006.
[2]杨建刚.旋转机械振动分析与工程应用[M].北京：中国电力出版社，2007.
（作者单位：浙江钱江摩托股份有限公司）
