海南省航空公司于１９９３年５月２日起正式投入运营。在短短十年时间内，海航从一家规模很小的股份制航空运输企业，迅速发展成为以航空运输为主业，兼以开展机场管理、酒店旅游、房地产开发建设、金融证券、信息、进出口贸易等业务，拥有资产总额２６２亿元、具有法人资格的成员企业４０余家、员工１.２５万人的大型企业集团。这样的发展速度，在中外民航发展史上堪称奇迹。因此，回顾与总结海航的成长历程和成功经验，并从中得到启示，对中国民航界、旅游界甚至企业界都具有非常重要的意义。
海航十年的主要经验
一、重视企业战略的制定与实施，以战略统揽发展全局。从海航的发展轨迹看，其战略目标和发展思路是非常清晰的。海航的战略目标包括“量”与“质”两个方面的内涵：在“量”的方面实施扩张战略，努力把企业做大，尽可能达到规模经济的要求；“质”的方面实施品牌战略，努力把企业做强，提高企业内在素质，打造优秀企业品牌。扩张战略和品牌战略同时实施，二者相辅相成，相得益彰，实现企业发展“量”与“质”的有机统一。在实施扩张战略所涉及的经营范围上，海航选择了相关多元化战略，以尽量降低扩张带来的风险。即在发展航空运输主业的同时，积极进军机场管理业、酒店旅游业等上下游产业及其它相关产业，形成了主业相对突出、资源充分共享、产业价值链构造合理的相关多元化经营格局。在实施扩张的途径上，海航主要采取了外部交易性战略，即通过兼并和收购、组建合资企业等资本运营手段，以较低的成本快速壮大企业规模和实力，扩大发展空间和市场份额。在实施品牌战略方面，海航着力进行体制创新和管理创新，积极培育企业文化，确保航空安全，提供优质服务，树立良好信誉，以体制、机制、管理、文化的先进性和安全、服务、信誉的优异性，集中铸就优秀企业品牌形象。
二、有效进行资本经营，走超越传统的成长之路。海航十年发展的历史，从一个侧面可以说是一部成功进行资本经营的历史。海航的决策者在创业初期就提出了“以产业经营为核心，以资本经营为动力，实现可持续发展”的思路。十年来，海航敏锐地抓住了资本市场上出现的每一次机会，通过有效的资本经营及与金融机构建立良好的合作关系，获得了发展所需的资金，快速壮大了企业规模和实力，增强了竞争力。海航进行资本经营主要采取了以下几种方式：一是股份制改造和上市。二是项目融资。三是资产重组。
三、建立和完善现代企业制度，形成规范的法人治理结构。海航在运营之初就进行了股份制改造，成为全国第二家股份制航空运输企业，初步建立了现代企业制度。１９９５年引进了外资股，１９９７年Ｂ股上市，１９９９年Ａ股上市，海航的现代企业制度不断完善。２０００年成立海航集团公司，也是遵照股份制企业的规范性要求来运作的。随后进行一系列重组，都是先对被重组企业进行改制，即通过海航与其他股东共同发起，在被重组企业的基础上成立新的有限责任公司。海航集团及其各成员公司以其符合市场经济要求的现代企业制度，为他们的生产经营和资本经营提供了良好的组织保障。
四、运用先进的管理理念和技术，提升经营管理品质。海航自投入运营以来，在进行体制和机制创新的同时，不断进行管理创新，把塑造良好的管理品质作为企业成长壮大的重要基石。海航管理的显著特点在于其具有较高的正规化和现代化水平，具体表现在：一是逐步建立了涵盖企业管理各个要素的一整套管理规则、程序和制度；二是建立了比较有效的企业集团管理模式；三是大力推进企业管理的信息化；四是积极推动企业管理同国际接轨。
五、弘扬企业文化，为企业发展提供深层次推动力。海航十分重视企业文化建设，通过对中国传统文化的挖掘、遴选和利用，大胆创新，不断完善，已形成独具特色的企业文化体系。在精神文化层面，海航把“追求事业成功，以达到‘至诚、至善、至精、至美’而努力奋斗”作为企业宗旨；把“为社会做点事，为他人做点事，为自己做点事”作为企业理念；把“创造一个公司、创造一批人才、创造一种制度、创造一种文化”作为企业目标；把“大众认同、大众参与、大众成就、大众分享”作为企业精神；把“团体以和睦为兴盛，精进以持恒为准则；健康以慎食为良药，争议以宽恕为旨要；长幼以慈爱为进德，学问以勤习为入门；待人以至诚为基石，处众以谦恭为有理；凡事以预立而不劳，接物以谨慎为根本”作为企业训条。在行为文化层面，海航提倡员工“修身养性，大业后成”、“找准舞台，演好角色，奉献作品”、“把握工作艺术，追求‘上善若水’”等等，这些体现了中国传统文化中优秀的处世做事方法。在形象文化层面，海航从独特的视角对公司视觉识别系统进行整体策划和设计，通过企业徽标、建筑物、办公环境等物化载体，塑造了富有个性的企业形象。
海航十年的启示
一、资本经营：企业快速发展壮大的必由之路。资本经营是相对于生产经营的概念，是指通过买卖资产与买卖企业而获利的经营行为，而生产经营则是指通过生产和买卖产品与服务而获利的经营行为。在现代市场经济条件下，资本经营与生产经营在同一企业处在不同的经营层面，共同构成企业经营的有机整体。股改上市、项目融资、收购合并、资产置换、转让、租赁等等都是资本经营的手段。企业要实现超常规发展，必须在搞好生产经营的同时，敢于和善于开展资本经营。海航从小到大的快速成长历程，从实践层面上充分诠释了这一命题。海航正式投入运营十年，净资产从３.２亿元增加到了５０多亿元，如果单纯依靠生产经营的累积方式，实现这一目标恐怕要用４０—５０年。
海航之所以能有效地进行资本经营，一是企业领导人具有强烈的资本经营意识；二是善于依托国内、国际两个资本市场；三是把资本经营建立在生产经营的坚实基础上；四是有先进的企业制度和内部机制作保障，同时以资本经营引导、促进企业体制和机制的持续创新。目前，许多企业受计划经济的影响，还存在重生产经营、轻资本经营的经营理念，甚至把资本经营看成“歪门邪道”，从而束缚了生产经营的高效益扩张。这种观念必须转变。当然，资本经营必须以生产经营为基础，如果过度重视资本经营而忽视生产经营，会把资本经营变成“空手道”，从而使得企业发展泡沫化。总之，企业既要重视生产经营，同时也要重视资本经营，两者不可偏废。
二、股权多元化：建立现代企业制度的关键。迄今为止，我国民航系统还有许多企业尚未实行公司制改造，是国有独资企业；还有一些企业实行了公司制改造并上市，但在股权结构上均是国有股“一股独大”，尚不能形成有效制衡的公司治理结构，尚不能有效地转换企业经营机制，从而充分发挥现代企业制度的功能。党的十六大报告指出，要进一步探索公有制特别是国有制的多种有效实现形式，大力推进企业的体制和管理创新，“除极少数必须由国家独资经营的企业外，积极推行股份制，发展混合所有制经济。实行投资主体多元化，重要的企业由国家控股。”这为进一步推进国有企业改革，调整企业股权结构，构筑现代企业制度的基础，指出了明确方向。因此，对其它民航企业来说，可以借鉴海航改革的经验，大力推行股份制改造和股票上市，积极引进国际战略投资者和引入民营资本，推行员工持股制，实现股权的多元化，建立和完善法人治理结构，从而真正建立现代企业制度。
三、管理创新：提高企业竞争力的内在要求。目前，从总体上看，我国民航企业的管理还比较粗放，管理的现代化水平还较低，特别是与国际先进水平的差距还比较大。只有按照现代企业制度的要求，放弃旧的传统的管理模式及相应的管理方式和方法，创建新的管理模式及其相应的方式方法，才能尽快缩短与国际先进企业管理水平的差距。目前民航企业的管理体制已经或正在发生改变，企业自主性增强了，新组建的企业集团内部改革重组也正在进行当中，这为企业管理创新提供了良好的条件和较大的空间。
当前民航企业推进管理创新，要抓住以下几个重点：一是企业特别是大企业集团要树立战略管理思想，建立企业战略管理体系。二是大企业集团要以内部改革重组为契机，进行管理组织结构的创新。集团总部与集团成员企业之间要建立以股权为联结纽带的母子公司管理体制；集团总部可以对成员企业按产业类别建立板块管理模式；集团核心企业可同时采用事业部结构、矩阵结构、控股公司结构等等。三是要采用先进的管理理念和方法，大力改进企业管理基础工作。四是要加速企业管理信息建设，充分利用互联网络技术，将供应链管理、生产运行管理、营销管理、安全管理、服务管理、财务管理、人力资源管理、办公业务自动化等功能全面集成，实现资源共享、数据共享。五是要加强企业文化建设，充分利用企业文化这一高级的管理手段。六是要加强防危机、防风险管理。对经营管理的每个环节，都要认真制定防危机、防风险的多个预案，以便在危机和风险出现时，根据实际情况进行有效选择。
四、国际化：企业发展的远大战略选择。在我国民航业内，海航是一个后来者，其国际化发展虽然还处在起步阶段，但它具有最强的国际化意识，树立了国际化发展的目标，这是值得大力推崇的。民航业天生就是开放的、外向型的、国际化的产业，对民航企业的国际化发展提出了内在要求。国际化的总体思路是：在生产、营销、管理、技术、投资、资本积累、人才选拔等各个方面，要以全球视野来进行各种资源的配置和整合，实现与国际市场和国际标准的接轨。在生产方面，大型航空运输企业要改变以往偏重国内市场的战略惯性，把市场开发的重点转向国际航线市场，提高国际运输的比重；在营销方面，要积极发展与外国企业的联盟与合作；在管理方面，要引入国际先进管理理念和技术，采用国际管理规则和标准；在技术方面，要高起点应用国际先进技术；在投资方面，要根据必要和可能，采取参股、合资、独资经营等方式发展跨国经营；在资本积累方面，要充分利用好国际资本市场和外商直接投资；在人力资源配置方面，要大胆使用外国优秀人才。对政府来说，要建立一个基于市场化的、开放型的、竞争导向的规制体系，并实行扶持政策，为企业的国际化发展创造良好的环境和条件。
（作者单位：深圳职业技术学院）
