浅谈宁波市华源物流有限公司5000吨级码头工程设计

计划开采情况以及未来发展规划，预测拟建码头吞吐量为150万吨/年，主要出运开采的碎石和利用开采石料生产的机制砂。

3.2 设计船型（见表3）

3.3 装卸工艺

根据出运产品的特点，砂石料的出运采用皮带机输送，简易式移动装船机装船。

工艺的布置，码头平台上布置两条钢轨，钢轨间距12 m，前后轨道距离码头前后沿分别为1.5 m和1 m，轨道供移动式装船机行驶。移动装船机门架下面布置皮带机，皮带机中心线为码头平台中心线往后2 m，皮带机宽1.6 m。引桥宽8 m，东侧布置1.6 m宽的皮带机，引桥皮带机与码头平台皮带机交接处设置简易转运平台，皮带机连接码头上的装船机和后方的生产线，引桥西侧考虑单车道通行汽车。皮带机输送效率为600吨/小时。

工艺流程：生产线→皮带输送机→移动式装船机→船舶。

4 总平面布置

4.1 护岸平面布置

本拟建护岸轴线布置在0～-1.5 m等深线处，护岸迎浪面采用2级变坡，堤顶挡浪墙顶标高6.80 m。

4.2 码头平面布置

根据靠泊船型的吃水要求和水深地形条件，结合拟建码头处水下地形等深线的走向，同时考虑拟建护岸对码头区域潮流流向的影响，以及气象等资料，码头前沿线布置于-10.00 m等深线处，码头前沿线方位角为N62°～242°，码头泊位长度165 m，码头泊位由1个作业平台和2个系缆墩组成，其中作业平台尺寸120 m×14.5 m。满足停靠1艘2000～5000 t级的散货船。在码头平台后沿东侧布置1座引桥与陆域连接，引桥长约78 m，宽8 m，引桥一侧布置皮带机，另一侧行驶汽车，引桥中心线与码头后沿线的夹角为90º。

5 水工结构

5.1 护岸结构

护岸断面按几何外形主要有斜坡式、直立式和混合式三种基本结构。根据护岸拟建区的自然条件和使用要求，结合工程附近护岸结构型式，拟建护岸采用斜坡堤结构。优点：（1）护岸堤身与地基接触面积大，地基应力较小，对软弱地基稳定有利；（2）斜坡面对波浪能量的消散有利；（3）护面结构和施工技术简单，维修容易。缺点：（1）断面较大，筑堤材料多；（2）外坡1∶1.5～1∶2时，波浪爬高较大。

根据地质资料，拟建护岸布置于淤泥质粉质粘土上，该层层厚，且具有含水率高、压缩性高的特点，为加快该层排水固结，护岸基础处理上采用打塑料排水板，排水板要求穿过该层2 m。先铺设土工布，土工布上碎石垫层100 cm，然后打设排水板，排水板按正方形布置间距1 m，排水板露出碎石垫层顶面不小于20 cm。然后镇压层抛填，再在碎石层上抛填块石组成堤身。护岸顶部设置挡浪墙，挡浪墙采用L型钢筋砼结构，顶标高6.80 m，挡浪墙迎海面护肩宽2.3 m，标高4.85 m。护肩至一级平台斜坡坡度为1：2，护面采用400 mm干砌块石+扭王字块；一级平台顶标高2.25 m，采用500 mm灌砌块石护面；从一级平台至镇压层顶面斜坡坡度1∶3，护面采用抛理块石，抛理块石厚度500 mm，镇压层顶面标高为0.00 m。

5.2 码头结构

码头平台采用高桩梁板式结构，平台长120 m，宽14.5 m，平台沿长度方向分为二段，均为60 m，段与段之间设置凹凸伸缩缝，缝宽20 mm。码头排架间距8 m，桩基采用Φ800PHC桩，每个排架布置5根桩，即1根直桩、2对叉桩。桩基通过现浇横梁连接，然后叠合纵梁、叠合面板、现浇面层组成码头工作平台。码头靠船设施采用H500拱形橡胶护舷。

系缆墩采用高桩墩式结构，每只系缆墩下布置8根Φ800PHC桩。

引桥采用高桩墩式结构，根据水深和打桩船吃水要求以及护岸施工对桩基影响等综合考虑，3#、4#引桥墩桩基采用Φ800PHC桩，1#、2#引桥墩采用Φ1000钻孔灌注桩。引桥墩上搁置预应力空心板，空心板预制部分长21.5 m，高1.1 m，空心板上现浇15 cm面层，2～5 cm磨耗层。

6 结语

华源码头工程的建设地点位于宁波市北仑区穿山半岛峙头角，虽然码头工程前沿岸线水深条件好，前沿有充足水域能够提供码头水工建筑物、港池、回旋水域的布置，但岸线后方基本全为山体，可提供码头后方陆域布置的场地基本没有，常规情况下，这里不适合建造码头工程。但宁波市华源5000 t级建材码头工程通过转变观念，走滚动发展分期实施的思路，不但可以解决矿区开采砂石料的出运任务，为当地建筑市场提供优质廉价的砂石料，带动当地劳动力就业，同时随着项目的进一步发展，后方将形成2000～3000亩的场地，为后续充分利用该段岸线建造大型物流基地码头提供必要的陆域支撑，符合“水深深用”的原则，项目的实施也促进当地经济发展，可谓一举多得。

随着项目的进展，该段岸线建造码头的条件将日趋成熟，现在相关部门已经把该段岸线纳入穿山港区港口岸线规划之中，根据《宁波北仑穿山半岛发展规划》和《穿山港区南作业区控制性详细规划》，穿山港区南作业区在功能产业布局上规划以柳树田为界，以东（包括峙头）作为大宗商品储运预留，以西至郭巨码头发展海洋装备制造业。

参考文献

[1]《宁波-舟山港总体规划》[R].

[2]《宁波北仑穿山半岛发展规划》[R].

[3]《穿山港区南作业区控制性详细规划》[R].

[4]《海港总体设计规范》（JTS165-2013）[S].

[5]《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）[S]..

[6]《浙江省海塘工程技术规定》[S].

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