第一章
. 1. 运输的含义：用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运送。其中包括集货、分配、搬用、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
. 2. 运输的特点：①运输需要的派生性；②运输与生产、消费的相依性与超前性；③运输业的公共服务性；④运输产品的无形性；⑤运输产品的同一性；⑥运输产品的非储存性。
. 3. 运输功能：物品移动和短时储存。（物品移动中，运输的主要功能就是在产品价值生成过程中，在产品链中实现位移，运输通过改变货物的地点与位置而创造出价值，这是空间效应。运输还能使货物在需要的时间内到达目的地，这是时间效应。）
. 4. 运输原理：指导运输管理和营运的两条原理分别是规模经济和距离经济。
. 5. 运输在物流中的作用：运输是物流系统功能的核心；运输影响着物流的其他构成因素；运输费用是物流费用中的决定因素；运输合理化是物流系统合理化的关键。
. 6.）
物流系统的三大功能（效用）：物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用。
. 7.” “第三利润源”：物流是企业的第三利润源。
. 8. 物流中运输的参与者：托运人、收货人、承运人、政府和公众。
. 9. 运输服务的提供者：单一方式经营人、专业承运人、联运经营人和非作业性质的中间商。
10. 运输市场的 含义：所谓运输市场是运输生产者和运输需求者之间进行运输产品交易的场所和领域，是运输活动的客观反映。
11. 运输市场的分类：按行业划分为，铁路运输市场、水路运输市场、公路运输市场、航空运输市场、管道运输市场。
12. 运输市场的特征：运输市场的无形性和服务性；运输市场的波动性；运输产品的可替代性较强；运输市场的区域性较强；运输市场空间上的广泛性和复杂性；运输市场不能以储存来调节供求。
第二章
. 1. 现代物流运输方式：按运输的范围分类，分为干线运输、支线运输、二次运输和厂内运输；按运输的作用分类，分为集货运输和配送运输；按运输的协作程度分类，分为一般运输、联合运输和多式联运；按运输中途是否换载分类，分为直达运输和中转运输。
干线运输（主体）：是利用铁路、公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离、大批量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。
支线运输（补充性）：是与干线相接的分支线路上的运输。
二次运输（补充性）：指干线、支线运输到站后，站与用户、仓库或指定地点之间的运输。
厂内运输：它是在工业企业范围内，直接为生产过程服务的运输。
集货运输（补充性）：这是将分散的货物汇集集中到一中心区（配送中心、货栈、仓储中心等）的运输形式，一般是短距离、小批量的运输。
配送运输：这是将配送中心或物流节点中已按用户要求配装好的货物分送给各个用户的运输。
直达运输：是指在组织货物运输时，利用一种运输工具从起运站、港一直到到达站、港，中途不经换载、不中转，途中不卸载入库储存的运输形式。
中转运输：是指在货物运输中，从货物起运地到运往目的地的过程中，在途中的车站、港口、仓库进行转运换载的运输方式。
. 2. 铁路运输：适合长距离的大宗货物的集中运输，并且以集中整列为最佳。
优点：运载量较大、速度快、连续性强、远距离运输费用低、一般不受气候因素影响、准时性较强、安全系数较大，是营运最可靠的运输方式。
缺点：资本密集、固定资产庞大、设备不易维修、营运缺乏弹性、货损较高。
. 3. 公路运输：承担近距离、小批量的货运。最主要的特点是可以实现“门对门”直达运输，空间活动领域大。
优点：全运程速度快；营运灵活；除高速公路外，公路基础设施建设一次投资少，资金周转快，技术改造容易；质量保证程度不断提高；容易装车；适应性强。
缺点：单车载运量相对较小、大批量运输效率相对偏低；长途运输成本较高；易污染环境，发生事故；消耗能量多。
4 4 ．水路运输：主要承担大数量、长距离的运输。
优点：运输能力强，运量大；水运基础设施建设投资小；货物运输成本低。
缺点：水运多依赖自然资源，受环境影响大，波动性大且不平衡性大；水运速度慢；港口装卸搬运费用较高。
5 5 、运输方式选择的影响因素：运输价格、运输时间、灭失与损坏。
6 6 、）
驼背运输（公铁联运）：是指在铁路平板车上载运卡车拖车，通常运距比正常的卡车运输长。
鱼背运输（公路或铁路与水路联用）：将卡车拖车、火车车厢或集装箱转载驳船或船舶上进行长途联运。（便宜）
. 7. 不合理运输：指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律，不按经济区域和
货物自然流向组织货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，从而浪费运力和加大运输费用的现象。
8 8 、不合理运输的类型：①返程或起程空驶（最严重）；②对流运输（指凡属同一种货物或彼此间可以相互代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输）；③迂回运输（指货物绕道而行的运输现象）；④重复运输（指一种货物本可直达目的地，但由于某种原因而在中途停驶卸载后，重复装运的不合理运输现象）；⑤倒流运输（指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象）；⑥过远运输（指调运物资舍近求远的货物运输现象）；⑦运力选择不当；⑧托运方式选择不当。
9 9 、影响合理运输的直接因素：①运输距离；②运输环节；③运输工具；④运输时间；⑤运输费用。（多选）
10 、“四就”直达运输：就厂直达；就车站、码头直达；就库直达；就车、船过载等。
第三章
. 1. 公路运输的分类：①按托运批量大小划分：整车运输、零担运输、集装箱运输和包车运输；②按运送距离划分：长途运输与短途运输；③按货物的性质及对运输条件的要求：普通货物运输与特种货物运输。
. 2. 公路运输组织：普通货物运输；特种货物运输（危险货物运输、超限货物运输、鲜活易腐货物运输）；零担货物运输。
3 3 、超限货物运输组织工作要点：①办理托运；②理货；③验道；④制订运输方案；⑤签订运输合同；⑥线路运输工作组织；⑦运输统计与计算。
4 4 、鲜活易腐货物：是指在运输过程中需要采取相应的保鲜措施，以防止死亡和腐烂变质，须在规定期限内运抵目的地的货物。公路运输的鲜活易腐货物主要有：鲜鱼虾、鲜肉、瓜果、蔬菜、牲畜、观赏野生动物、花木秧苗、蜜蜂等。
5 5” 、“四定运输”：定线路、定班期、定车辆、定时间。
6 6 、零担货运的作业程序：①托运受理（随时受理制、预先审批制、日历承运制）；②过磅起票；③仓库保管；④配载装车（“四先四后”：先远后近、先重后轻、先大后小、先方后圆）；⑤车辆运行；⑥货物中转（中转三种基本方法：落地法、坐车法、过车法）；⑦到站卸货；⑧货物交付。
7 7 、公路货运作业流程：①货物备运；②受理托运；③车辆调度；④货物装卸；⑤承运货物；⑥货物交接；⑦费用结算；⑧统计归档。
第四章
. 1. 铁路货物运输分类：①整车运输（指一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或一辆以上铁路货车装运（用集装箱装运除外））；②零担运输（含义：一批货物的重量、体积、性质或形状不需要一辆铁路货车装运（用装箱装运除外）
分类：普通零担货物、危险零担货物、笨重零担货物、零担易腐货物）；③集装箱运输。
. 2. 铁路货运作业流程：托运、受理、承运、装卸和到付、支付等。
. 3. 计算题：
（1）货物发送期间（T 发）为 1 天。货物发送期间是指车站完成货物发送作业的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时间。
（2）货物运输期间（T 运）。每 250 运价公里或其未满为 1 天；按快运办理的整车货物每 500 运价公里或未满为 1 天。货物运输期间是货物在途中的运输天数。
（3）特殊作业时间（T 特）。①需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加一天；②运价里程超过 250 公里的零担货物和 1 吨、5 吨型集装箱另加 2 天，超过 1000公里加 3 天；③一件货物超过 2 吨、体积超过 3 立方米或长度超过 9 米的零担货物，另加 2 天；④整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加 1 天；⑤准、米轨间直接运输的货物另加 1 天。
若运到期限用 T 表示，则：T=T 发+T 运+T 特 例：济南站承运到青岛站零担货物一件，重 2200 千克，计算运到期限。已知运价里程为 393 公里。
解：（1）T 发=1 天
（2）T 运=393/250=1.572=2 天
（3）运价里程超过 250 公里的零担货物另加 2 天，一件货物重量超过 2 吨的零担货物另加 2 天，T 特=2+2=4 天
故 T=T 发+T 运+T 特=1+2+4=7 天 第五章
1 1 、航空运输的概念：是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。
2 2 、按照运输的方式划分：班机运输（班机是指定期开航、定航线、定始发站、定目的港、定途径站的飞机）、包机运输（指包机人为一定的目的包用航空公司的飞机运载货物的形式；包机运输分为整机包机和部分包机），还有集中托运、航空快递及货到付款、贷主押运等方式。（整机包机指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。部分包机指由几家航空货运公司或托运人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。）
3 3 、国际航空货物运输当事人：托运人、收货人、承运人、代理人，以及地面运输公司。
4 4 、出口货物运输流程 及具体内容：①托运受理（发货人填制航空货物托运书，承运人根据承运能力接受委托）；②订舱（航空货运公司向航空公司申请运输并预订舱位）；③货主备货（航空货运公司根据订舱情况及时通知发货人备单、备货）；④接单提货（货运代理：ⅰ检查货物品质、运送目的地、体积、海关手续ⅱ检查托运书上相关各栏的填写ⅲ称重和量尺寸ⅳ计算运费）；⑤缮制单证（航空货运公司绘制报关单报海关初审、缮制航空货运单）；⑥报关（缮制完的航空运单、报关单、装箱单、发票等单证到海关报关。海关将在报关单、运单正本、出口收汇核销单上盖放行章，并在出口产品退税的单据上盖验讫章）；⑦货交航空公司（将货物交给航空公司，附航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定书等，航空公司验收单、货无误，在交接单上签字）；⑧信息传递（发货后，航空货运公司应将航班号、运单号、品名、数量、质量、收货人等资料，及时通知国外代理）；⑨费用结算（航空货运公司向发货人收取航空运费、地面运费及各种手续费、服务费，向承运人支付航空运费并向其收取佣金，按协议与国外代理结算到付运费及利润分成）。
5 5 、出口业务主要单证：①出口货物报关单；②国际货物托运书；③装单箱及发票；④航空运单；⑤商检证明；⑥出口许可证；⑦出口收汇核销单；⑧配额许可证；⑨登记手册。
6 6 、进口货物运输流程及具体内容：①到货（航空货物入境后存在海关监管仓内。同时，航空公司向运单上的收货人发出到货通知）；②分类整理（航空货运公司取得运单后，进行分类整理，把集中托运货物和单票货物、运费预付和运费到付
货物应区分开来。并编上公司内部的编号，以便于用户查询和内部统计）；③到货通知（航空货运公司根据收货人资料寄发到货通知，催促其速办报关、提货手续）；④缮制单证（根据运单、发票及证明货物合法进口有关批文缮制报关单，并在报关单的右下角加盖报关单位的报关专用章）；⑤报关（将制作好的报关单连同正本的货物装箱单、发票、运单等递交海关，向海关提出办理进口货物报关手续。海关经过出生、审单、征税等环节后，放行货物。只有经过海关放行后的货物才能从海关监管场所提出）；⑥提货（空运代理凭借盖有海关放行章的正本运单到海关监管场所提取货物并送货给收货人，收货人也可自行提货）；⑦费用结算（货主或委托人在收货时，应结清各种费用）
7 7 、进口业务主要单证：①进口货物报关单；②装箱单、发票；③装箱单及发票；④进口许可证；⑤商检证明；⑥其他单证。
8 8）
、航空运单的作用（特点）：①航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同；②航空运单是承运人签发的已接收货物的证明；③航空运单是承运人据以核收运费的账单；④出口时航空运单是报关单证之一；⑤航空运单同时可作为保险证书；⑥航空运单是承运人内部业务的依据。
9 9 、航空运单的填写：托运人名称和地址；托运人账号；收货人名称和地址；收货人账号；始发站，第一承运人地址及所要求之线路；路线和目的站；货币；运费、其他费用；托运人向承运人声明的货物价值；托运人向目的站海关声明的货物价值；目的站；航班/日期；保险金额；处理情况；件数；毛重；运价类别；品名编号；货物品名及体积；托运人或其代理人签字；运单签发日期；承运人或其代理人签字。
10、计算题自己总结。
第六章
1 1 、国际海上运输的经营方式主要分为班轮运输和租船运输两种。
2 2 、班轮运输货运程序：①提货与订舱；②接受托运申请；③接货；④换取提单；⑤装船；⑥海上运输；⑦卸船；⑧交付货物。
3 3 、班轮运输主要单证：①托运单（是指承运人或其代理人在接受托运人或货物托运人的订舱时，根据托运人的口头或书面申请货物托运的情况，据以安排货物运输而制定的单证）；②装货单；③装货清单；④载货清单；⑤装箱单；⑥码头收据；⑦提单；⑧货物残损单和货物溢短单；⑨提货单。
4 4 、 租船经营方式：航次租船（船舶的营运调出工作仍由船舶所有人负责）；定期租船（船舶的营运调度工作由承租人负责）；包运租船和光船租船。
5 5 、租船运输业务程序：询价；报价；还价；接受；签订租船合同。
七八九章
1、集装箱：是指作为运输工具使用的一种特殊的货物容器。
集装箱运输：指以集装箱为单元积载设备（货运单位）所进行的货物运输。
2、TEU：为了便于计算集装箱数量，可以以 20 英尺的集装箱作为换算标准集装箱。
3、集装箱货物的分类：按适箱程度分类（最适合、适合、边际、不适合装箱货物（指从技术上装箱有困难的货物，或货流量大时用专用运输工具运输更适宜的货物。））；按货运特征分类（整箱货、拼箱货（指一个货主托运的不能装满一个集装箱，须由集装箱货运站或货运代理人将分属不同贷主的同一目的地的货物进行合并装箱的货物））
4、托盘化运输：又称一贯托盘运输，它是将载货托盘货体，从发货人开始，通
过装卸、运输、转运、保管、配送等物流环节，最后将托盘货体原封不动地送达收货人的一种“门对门”运输方法。
5、托盘的种类：平板托盘；柱式托盘；箱式托盘；轮式托盘；特种专用托盘。
6、运输成本的理论结构：固定设施成本；移动设备成本；物流运输的运营成本。
