2012年2月14日至19日，第三届新加坡航空展在位于新加坡的樟宜展览中心如期举行。新加坡航展是目前世界上仅次于法国巴黎航展和英国范堡罗航展的世界第三大航展，也是目前亚洲在航空及防务领域的最大展会，每两年举办一次。得益于亚太地区在航空领域需求的迅猛发展，本届航展的规模继续扩大，来自包括中国在内的50个国家和地区的900多家企业前来参展，展会期间签订的订单总额超过310亿美元，是上届展会的近3倍。
对于目前世界上诸多航空展会，我们大致可以将其分成三类：第一类，是一些大型的国际性知名展会，如法国巴黎航展、英国范堡罗航展，许多企业都会利用这些平台最大程度地展示自己；第二类，是一些地区性的中小型展会，这些展会通常作为国外企业向该国推销产品的平台，同时作为向民众开放了解自己国家军队及工业水平的窗口，典型的有如印尼航展，马来西亚的航空海事展等；第三类，相对比较特殊，主要是一些具有强大工业基础的国家所举办的展会，如俄罗斯莫斯科航展，大部分企业均来自俄罗斯国内，其他国家的展商要么参展规模较小，要么就是向俄罗斯推销一些民用产品，因此总体上看莫斯科航展更像是俄罗斯航空航天企业的推销平台。对于新加坡航展来说，目前它正逐渐从第二类向第一类靠拢，因为从本届航展来看它的影响已经逐渐向整个亚太地区辐射，各国企业尤其是军用产品企业正试图通过这个平台向亚太区域国家展示推销自己的产品。本刊特约记者亲赴现场，为读者系统地报道本次展会。
美国展团
作为亚太地区的重要伙伴，美国对新加坡的此类活动一向鼎力支持。本届航展上，美国不出意外地成为最大亮点。这不仅仅是因为展会上新加坡空军静态展示的多款先进美式主战飞机，更是因为美国各大军火巨头在展会上的活跃表现，显然它们已经将新加坡航展作为其向亚太地区推销产品的平台。亚太地区也是美国的传统市场，因此本届航展美国的整体参展规模也是比较大的，亮点也不少。
“沉默鹰”“击沉”中国护卫舰 由于原定参展的F－22战斗机在最后时刻“临时缺席”，新加坡空军首次公开展出的F－15SG多用途战机就成了最耀眼明星。波音公司出品的F－15SG是目前世界上现役F－15战机中最先进的型号，装备有源相控阵雷达。携今年1月份向沙特出口84架F－15SA战机的余威，波音公司在本届航展上的表现是众多美国公司中最为出彩的。当然，这一方面是波音公司有其在民品领域的卓越表现作为支撑。在本次展会之前主办方就为波音787的到来以及其他将展出的多款新型民用飞机做足噱头。在整个展会期间，波音公司不断为参观展台的观众发放各种纪念品，有趣的是这些纪念品都是清一色的“中国制造”。
在军用产品展示中，波音公司不但带来了它所有现有主打产品的模型，更是将F－15SE“沉默鹰”战斗机的飞行模拟器座舱带到了现场，并派遣公司的资深试飞员为各路参观者展示飞机的优秀飞行性能，波音公司对外推广“沉默鹰”的意愿可见一斑。“沉默鹰”的座舱界面比F－15其他型号的“一平四下”又有了进一步发展。它采用类似F－35的“大屏幕显示技术”，也就是座舱前后座都只有一个很大的触屏显示器，所有信息都将通过它来显示。笔者分别走进了F－15SE的座舱和这个模拟器，给人的直观感觉是新座舱的信息量不仅大大提升，同时各种信息的显示也更加直观，降低错误判读的几率。配合一旁展示的“联合头盔显示系统”，“沉默鹰”机组人员的战场感知能力将得到较大提升。除了模拟座舱之外，波音公司还在旁边播放着“沉默鹰”执行任务的模拟动画。作为一种宣传方式，这本非常寻常，不过，动画中的假想敌竟然是中国海军564“宜昌”号导弹护卫舰。虽然类似宣传手法在俄国与欧美武器厂商相互的广告中十分常见，但眼看着自己国家的护卫舰被“击沉”还是有一种难以言表的心情。
波音公司对展会的重视不仅体现在展品上，更为重要的是波音还将军用部门、民用部门以及F－15、B737“多用途电子扫描”预警机等项目的负责人都请到了现场，在展会前三天一共举行了7场新闻简报会等活动。本刊也就F－15和B737预警机等一些感兴趣的问题向有关负责人进行询问。在谈到即将向沙特出口的F－15SA时，负责人对本刊表示，它将依循F－15E到F－15K再到F－15SG的“常规”发展路线，不会采用“沉默鹰”的机体结构，而是在以往型号的基础上在电传操控、有源相控阵雷达以及航电系统等三个方面进一步提高。在F－35迟迟不能服役的情况下，有观点认为美国空军应该采购类似“沉默鹰”这样的飞机进行过渡。负责人对此并未向本刊进行否认，而是说“他们还没有决定”。“到目前‘沉默鹰’还只是一个国际项目，或许韩国将会采购它”。本次航展上美国空军的E－3“望楼”预警机参与了静态展示，引起了不少人的关注。目前E－3已经服役了30余年，其整体技术逐渐落后是不可否认的事实。对此笔者在与E－3的机组人员进行交流时他们也不否认这一点，不过他们目前还是对其“非常满意”。作为E－3的开发商，波音公司在本届展会上也在推销其最新的B737预警机。目前这款预警机已经出口到了澳大利亚和韩国，波音公司将其称作空中战场管理的“新标准”。在被问到波音是否有计划向军方推销新预警机时，他们对此予以了否认。
F－16升级市场广阔 作为美国航空业的另一大巨头，洛克希德·马丁公司(以下简称洛·马公司)也参与了本次航展。不过相比于波音的高调，洛·马公司则要显得低调许多。本次航展中洛·马公司并未在室内展馆中开设展台，与诺斯罗普·格鲁曼(以下简称诺·格)公司一样都只在室外的独立小楼进行与航展相关的活动。不过与其他参展公司临时搭建的休息小楼不一样，诺·格与洛·马公司的小楼是固定，航展结束后仍将保留，从中可以看出两家公司与新加坡合作是十分密切的。
本次航展洛·马公司带来的展品中最引人注目的无疑是F－35战斗机，不过它只是一个全尺寸模型，在往届的新加坡航展及很多其他国家的展会中都曾展出过。对于许多希望看到F－35真机的观众，这无疑有些让人失望。有人调侃这个模型，称其到第12345届航展还会来。洛·马公司之所以一如既往的将F－35模型运到新加坡参展，一个重要的原因是新加坡也参与了F－35“联合攻击战斗机”开发项目。众所周知，F－35是一个国际合作项目，作为发起国也是主要研发者，美国大致按照研发费用投入和采购数量等因素将参与国分成不同级别的合作伙伴，像出资25亿美金的英国是唯一的一级合作伙伴，其他像意大利、荷兰为二级合作伙伴，澳大利亚、加拿大、丹麦、挪威、土耳其等国则为三级合作伙伴，以色列和新加坡则是级别最低的“安全合作伙伴”。未来，不同级别的合作伙伴所获得技术转让和分包生产合同是不
