由我国自主研制的直-19E出口型武装直升机5月18日上午在哈尔滨哈飞机场成功首飞。这款直升机不仅代表了我国航空工业发展的最新成果，更是在同类型的直升机中跻身世界先进水平。业内认为，直-19E将成为“中国智造”的又一张崭新名片。
直-19E别名“鸢”，是以我国直-9通用直升机为基础进行改型研发的轻型专用武装直升机。从直-19E基本的气动布局、双发单旋翼、涵道式尾桨等特点，一眼就能看到它身上的直-9影子。但从通用直升机到专用武装直升机，角色上的转换也体现出直-19E在技术上的突破。
直-19E座舱由并列双座改为串列双座，形成见棱见角的窄机身构型，机身两侧加装的短翼上挂满空地导弹、机枪吊舱、火箭发射器，机头下吊挂光电/红外搜索瞄准吊舱，起落架由前三点可收放式改为后三点不可收放式，让直-19E更显硬朗威猛，也更符合国际上主流武装直升机的主要特征。
直-19E机载电子系统拥有较高程度的数字化、信息化、综合化。它安装的数字式飞行控制系统提高了驾驶的精确性和安全性，减轻了飞行员负担。安装的光电/红外搜索瞄准吊舱可实现昼、夜间对地面目标的搜索、跟踪和防区外精确打击。还可选装相关的通信设备，以实现空空、空地信息化协同，一体化作战及连续快速多目标攻击。
“鸢”是一种小型猛禽，性情凶猛，利爪强健有力，嘴带钩，翼大善飞。直-19E“鸢”的中文别名恰如其分。直-19E善飞、机动性很好，因其自重轻、体积小、发动机剩余功率高，使其具有了较高灵活性、较快的巡航速度、较大的爬升率，升限和航程等也具有明显优势，十分有利于直升机在一树之高的超低空隐蔽接敌、突然跃升打击敌人和持续作战。
直-19E攻击能力凶悍。最大起飞重量虽然只有4.25吨，但空机重量较小，所以外挂能力并不弱。公开的图片显示，该机机身两侧短翼下有4个武器挂点，外侧复式挂架各挂4枚“蓝箭-9”空地导弹，内侧两个挂点各挂一具57毫米火箭弹发射器和12.7毫米机枪吊舱，表明该机可用于打击敌坦克、装甲车辆、坚固工事、有生力量等地面目标，为地面部队提供强大的火力支援。对此，英国媒体称直-19E能摧毁世界上最强大的坦克。
直-19E环境适应能力很强。它具有良好的高温高原性能和防砂能力，可在野外临时场地起降，可在湿热、盐雾和霉菌等恶劣条件作战，可在昼夜间和复杂气象下执行各种任务。
直-19E生存能力强，处处体现“专用”特点。它前低后高，前舱飞行员主要负责直升机驾驶，后舱飞行员主要负责探测设备和武器操作的串列式座舱设计，有利于减小直升机正面的迎敌面积，降低遭受主要来自直升机正面的火力攻击概率，提高了直升机战场生存能力。
直-19E的飞行员座椅安装有可以抵挡12毫米机枪攻击的装甲，可有效对抗它在低空、超低空作战时来自地面的枪弹攻击。直-19E进行了多方面的抗坠毁设计，采用了抗坠毁座椅，油箱、起落架、设备的安排都进行了抗坠毁考虑，有效提高了直升机万一坠落时飞行员的生存率。直-19E还装备有自卫电子对抗系统。
眼下，国际经济仍然没有走出金融危机的阴霾，而世界军事装备价格日渐走高，“买得起”已经成为世界各国发展军事装备首先考虑的重要因素。直-19E4.25吨的起飞重量意味着拥有较低的造价和销售价格，非常适合钱少、军费不足，但又急迫需要装备的国家。军事专家杜文龙表示，相较于欧洲“虎”、意大利的A129、美国的贝尔209等，直-19E成本只有上述机型的一半甚至更少，销售优势明显。
除了价格方面的优势，为适应国际市场需要，中航工业哈飞公司在直-19E研制过程中借鉴了直-9出口型直升机的成功经验，带动并形成了从生产制造到全生命周期服务体系化保障的能力。
中国出口武器的贸易模式也不同于其他国家，购买直-19E对于买家来说得到的不只是直升机本身，还有供应维护和制造的全套技术，这意味着买家能掌握直-19E的很多技术，可根据实际需要自行对其进行改装，使其真正能融入自己的作战体系，实现“买得到、买得起、用得好”。
“直-19E在设计之初就参考了国际先进机型的成熟经验，并进行了适应国际市场需求的改进，在适应性、维护性和可靠性方面具有显著优势。我们对它走向国际军贸市场很有信心！”中航工业哈飞公司董事长张继超如此表示。
业内人士预测，直-19E型机在未来10年内，市场需求量将达到100架机至150架机。（据中国青年报、新华社）※
